1. Kostnad
För närvarande står kompakta, små och mikrobilar för 77 % av den totala försäljningen av sedanbilar i Kina, medan kompakta och små stadsjeepar står för 76 % av stadsjeepar. Dessa modeller är mycket kostnadskänsliga och för närvarande är prisskillnaden mellan vanliga halogenstrålkastare och lågpris LED-strålkastare fortfarande över 300 yuan. Därför behöver LED-bilbelysning, särskilt i populariseringen av strålkastare, fortfarande minska systemkostnaderna för att främja.
2. Effektivitet
Ljuseffektiviteten för LED i fordonsnivå är betydligt lägre än den för civil nivå. På grund av utrymmesbegränsningar och krav på markbelysning har fordons LED-layouter (särskilt belysningstyp) ofta hög effekt, och kompakta layouter kräver aktiva kylsystem för att förbättra energiförbrukningen.
3. Optisk prestanda
Tillämpningen av LED gör den optiska designen av bilbelysning mer diversifierad, samtidigt som den ger högre färgtemperatur, bredare och mer enhetliga ljuseffekter.
LED-bilbelysning, speciellt signalljus och omgivande ljus, har dock höga krav på färgkonsistens. För närvarande använder efterföljande bilbelysningstillverkare i allmänhet BIN:er som styr LED-tillförseln för att säkerställa färgkonsistens. Ju färre BIN som väljs, desto bättre färgkonsistens och desto högre pris; Å andra sidan har användningsmiljön för fordonsbelysningsarmaturer (som motorrummet) en stor temperaturskillnad, och god färgstabilitet är mycket viktigt.
4. Tillförlitlighet
Det finns en betydande skillnad mellan LED-bilbelysningsarmaturer och allmänna belysningsarmaturer, främst manifesterad i inspänningsfluktuationer, förändringar i vibrationsintensitet och frekvens under användning, såväl som förändringar i värme i motorrummet och andra omgivande områden, temperatur- och luftfuktighetsfluktuationer , solstrålning, saltspraykorrosion, dammfall och många andra faktorer. Därför är tillförlitlighetskraven för LED-bilbelysningsarmaturer och -armaturer mycket högre än de inom allmänbelysningsområdet.